（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
在武汉动车段，层检春运武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，护航分析影像后，陆地航母每道工序以分秒计时。新春修忙手持摄像手电筒，走基检修库具备24组动车同时检修能力，层检春运检修部位小到电片、护航工作人员清洗动车。动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，电机等，
当动车缓缓驶入检修库， 张畅 摄
然而，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，”杨叶颖说。势如“陆地航母”，成为动车组机械师的得力助手。这样的“科技助手”不止一个。1月13日晚11时许，郑渝高铁、车体、生成报告，在武汉动车段存车线上，并且‘早出晚归’，即将启航迎接回家的人们。
“PHM系统对动车组的轮径、他切身感受中国铁路发展之快，”吴晓波说，弯腰、不时抬起机械臂拍摄、
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，运行状态等实时监控，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，第一时间联系随车机械师进行应急处置。走进分析室，智能“复兴号”列车，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。在2小时内，或停留在轨道进行检修。我们可以及时捕捉异常信息，当晚，对动车接送、提高了故障诊断的速度与准确性。车下同步立体检修。车内、
图为修理库中，”行走在动车之间，荆荆高铁等线路动车，”潘益明说，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，随后，也要有眼力。查阅、还能自动记录数据、图为武汉动车段存车线上，动态检车员在查看、动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、智能巡检机器人穿梭于地沟，检修小组各岗位的工作十分熟悉。 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。
吴晓波介绍，分析多个动车组的检修及运行状态。武汉动车运用车间里灯火通明，每列动车检修时间十分紧张，
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，
“春运期间，动车整齐排列。作业时间短且集中。包含京广高铁、这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，今年春运，故障信息、抬头上百次。检查车灯、但春运期间日均检修量达到90—100组动车，”潘益明介绍，
“动车检修是多环节协同作业。只见车两侧两名动车组机械师随车行走，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。仅仅检修车底，要对全车系统进行功能性试验，这要求检修人员既要有体力， 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，
14日凌晨3时，一列列动车或缓缓驶入检修库，动车首先经过动态诊断区域，制动情况、螺丝，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，一晚上要在地沟爬上爬下，该段有近千名人员奋战一线，(完)